| 專業(yè)名稱 | 計(jì)劃類型 | 層次 | 科類 | 計(jì)劃數(shù) |
|---|---|---|---|---|
| 汽車制造與裝配技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 190 |
| 應(yīng)用電子技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 20 |
| 建筑工程管理 | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 50 |
| 汽車整形技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 40 |
| 保險(xiǎn)實(shí)務(wù) | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 25 |
| 新能源汽車技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 50 |
| 物流管理 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 30 |
| 城市交通運(yùn)輸 | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 50 |
| 會(huì)計(jì)電算化 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 50 |
| 汽車定損與評(píng)估 | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 50 |
| 道路橋梁工程技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 50 |
| 工商企業(yè)管理 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 30 |
| 航空服務(wù) | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 25 |
| 汽車改裝技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 40 |
| 交通安全與智能控制 | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 50 |
| 財(cái)務(wù)管理 | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 70 |
| 汽車檢測(cè)與維修技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 230 |
| 機(jī)械制造與自動(dòng)化 | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 35 |
| 汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷 | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 150 |
| 工業(yè)設(shè)計(jì) | 非定向 | 高職(專科) | 文史 | 20 |
| 汽車電子技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 文史 | 45 |
| 城市交通運(yùn)輸 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 50 |
| 物流管理 | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 40 |
| 汽車整形技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 60 |
| 汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 130 |
| 交通安全與智能控制 | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 40 |
| 工業(yè)設(shè)計(jì) | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 30 |
| 道路橋梁工程技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 50 |
| 保險(xiǎn)實(shí)務(wù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 35 |
| 機(jī)械制造與自動(dòng)化 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 55 |
| 汽車定損與評(píng)估 | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 40 |
| 汽車制造與裝配技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 240 |
| 汽車檢測(cè)與維修技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 320 |
| 航空服務(wù) | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 41 |
| 應(yīng)用電子技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 30 |
| 財(cái)務(wù)管理 | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 50 |
| 會(huì)計(jì)電算化 | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 40 |
| 新能源汽車技術(shù) | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 60 |
| 汽車電子技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 50 |
| 建筑工程管理 | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 40 |
| 工商企業(yè)管理 | 非定向 | 高職(專科) | 理工 | 40 |
| 汽車改裝技術(shù) | 非定向 | 高職(?？? | 理工 | 60 |
