廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院2020年高職擴(kuò)招擬錄取分?jǐn)?shù)線
各專業(yè)擬錄取最低分?jǐn)?shù)線
(一)社會人員學(xué)歷提升最低分?jǐn)?shù)線
專業(yè)代號 |
專業(yè)名稱 |
專業(yè)教學(xué)點(diǎn)名稱 |
專業(yè)錄取最低分 |
001 |
機(jī)電一體化技術(shù) |
深圳市第三職業(yè)技術(shù)學(xué)校 |
46 |
002 |
工業(yè)機(jī)器人技術(shù) |
深圳市第三職業(yè)技術(shù)學(xué)校 |
50 |
003 |
計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù) |
深圳市第三職業(yè)技術(shù)學(xué)校 |
55 |
004 |
數(shù)字媒體應(yīng)用技術(shù) |
廣州藍(lán)緣文化發(fā)展有限公司 |
59 |
005 |
電子商務(wù) |
廣東華文航空藝術(shù)職業(yè)學(xué)校 |
46.67 |
006 |
物流管理 |
廣東華文航空藝術(shù)職業(yè)學(xué)校 |
50 |
007 |
會計 |
深圳市第三職業(yè)技術(shù)學(xué)校 |
49 |
008 |
電子商務(wù) |
深圳市第三職業(yè)技術(shù)學(xué)校 |
48 |
009 |
物流管理 |
深圳市第三職業(yè)技術(shù)學(xué)校 |
53 |
010 |
建筑工程技術(shù) |
廣東華文航空藝術(shù)職業(yè)學(xué)校 |
50 |
011 |
機(jī)電一體化技術(shù) |
廣州藍(lán)緣文化發(fā)展有限公司 |
43 |
012 |
電子商務(wù) |
深圳市第三職業(yè)技術(shù)學(xué)校 |
55 |
(二)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)最低分?jǐn)?shù)線
專業(yè)代號 |
專業(yè)名稱 |
合作單位名稱 |
專業(yè)錄取最低分 |
001 |
建筑工程技術(shù) |
廣東電白建設(shè)集團(tuán)有限公司 |
59 |
002 |
建筑工程技術(shù) |
廣東卓粵投資有限公司 |
68 |
003 |
工程造價 |
廣東電白建設(shè)集團(tuán)有限公司 |
77 |
004 |
工程造價 |
廣東卓粵投資有限公司 |
90 |
005 |
機(jī)電一體化技術(shù) |
深圳市京泉華科技股份有限公司 |
45 |
006 |
工業(yè)機(jī)器人技術(shù) |
佛山海爾滾筒洗衣機(jī)有限公司 |
77.83 |
007 |
道路橋梁工程技術(shù) |
廣東卓粵投資有限公司 |
50 |
008 |
道路橋梁工程技術(shù) |
廣東冠道建設(shè)工程檢測有限公司 |
- |
009 |
道路橋梁工程技術(shù) |
廣州市路德衡公路工程檢測有限公司 |
- |
010 |
工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù) |
廣東譽(yù)華工程機(jī)械有限公司 |
53 |
011 |
工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù) |
廣州聯(lián)真電子科技有限公司 |
52 |
012 |
航海技術(shù) |
廣州公交集團(tuán)客輪有限公司 |
73.33 |
013 |
航海技術(shù) |
清遠(yuǎn)市順利船務(wù)有限公司 |
免試 |
014 |
航海技術(shù) |
郁南縣江南船務(wù)有限公司 |
65 |
015 |
輪機(jī)工程技術(shù) |
廣州公交集團(tuán)客輪有限公司 |
66 |
016 |
輪機(jī)工程技術(shù) |
清遠(yuǎn)市順利船務(wù)有限公司 |
85 |
017 |
輪機(jī)工程技術(shù) |
郁南縣江南船務(wù)有限公司 |
67 |
018 |
城市軌道交通車輛技術(shù) |
佛山鐵投軌道交通培訓(xùn)有限公司 |
42.4 |
019 |
城市軌道交通運(yùn)營管理 |
佛山鐵投軌道交通培訓(xùn)有限公司 |
51.8 |
020 |
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù) |
廣州市保倫電子有限公司 |
42.83 |
021 |
連鎖經(jīng)營管理 |
深圳市怡亞通教育發(fā)展有限公司 |
60 |
022 |
電子商務(wù) |
深圳怡亞通教育發(fā)展有限公司 |
59 |
023 |
電子商務(wù) |
深圳市黑馬傳奇電子商務(wù)有限公司 |
52 |
024 |
物流管理 |
深圳市怡亞通教育發(fā)展有限公司 |
73.33 |