5月29日，西安交通工程學(xué)院新購(gòu)置的兩輛25A型客車(chē)抵達(dá)軌道交通綜合實(shí)踐基地。一輛為客運(yùn)空調(diào)硬座車(chē)、一輛為客運(yùn)空調(diào)餐車(chē)。在經(jīng)過(guò)整修和改造后，既能作為鐵道車(chē)輛、機(jī)械制造、電氣工程等專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)設(shè)備，也能作為交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)管理等專(zhuān)業(yè)的餐飲和客運(yùn)服務(wù)教學(xué)與實(shí)踐場(chǎng)所。

25A型客運(yùn)空調(diào)硬座車(chē)和餐車(chē)

25A型客運(yùn)空調(diào)餐車(chē)吊裝中

25A型客運(yùn)空調(diào)餐車(chē)吊裝中

25A型客運(yùn)空調(diào)硬座車(chē)內(nèi)部

25A型客車(chē)是1987年由原鐵道部利用日元貸款，通過(guò)國(guó)際招標(biāo)，由長(zhǎng)春客車(chē)廠、唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠和南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠聯(lián)合投標(biāo)并中標(biāo)生產(chǎn)的。雖然僅生產(chǎn)了168輛，但25A型是中國(guó)鐵路空調(diào)客車(chē)大量普及的首批車(chē)型，因此被視為中國(guó)新型集中供電空調(diào)客車(chē)生產(chǎn)發(fā)展的里程碑?？蛙?chē)的車(chē)體采用耐候鋼、整體承載無(wú)中粱薄壁筒型結(jié)構(gòu)，側(cè)墻為平板取消了加強(qiáng)壓筋，車(chē)高4.43米，設(shè)車(chē)頂單元式空調(diào)機(jī)組，由空調(diào)發(fā)電車(chē)集中供電。25A型客車(chē)采用日本進(jìn)口軸承，迷宮式軸箱，104型制動(dòng)機(jī)，構(gòu)造速度為140 km/h，最大允許速度是120km/h。

西安交通工程學(xué)院作為陜西省唯一一所以軌道交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)為主的普通本科高等院校，2016年建成了425米集電氣化鐵路線(xiàn)路和配套的電力軌道車(chē)、通信信號(hào)系統(tǒng)、牽引變電站、客車(chē)和貨車(chē)車(chē)輛及車(chē)站為一體的軌道交通綜合實(shí)踐基地。25A型車(chē)輛的引入，豐富了西安交通工程學(xué)院軌道交通綜合實(shí)踐基地車(chē)輛的種類(lèi)，加強(qiáng)了西安交通工程學(xué)院軌道交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生各方面實(shí)訓(xùn)和實(shí)踐的能力，推進(jìn)了西安交通工程學(xué)院理論與實(shí)踐相結(jié)合的辦學(xué)特色。